瑞典 优胜 ｜ 商用（重型）车辆摄像机车轮定位与车架检查系统

瑞典优胜 TruckCam 卡车摄像机四轮定位系统

集成陀螺仪与电子倾斜仪 ｜ 车轮适配器适配 14–24 英寸车轮 ｜ 车架检查测量时间 15 分钟（含设备安装） TruckCam 卡车摄像机车轮定位系统：移动式主机柜与车轮测量单元

14–24 英寸 车轮适配器覆盖 14 到 24 英寸车轮 与 TC-121 车架规格组合可改变宽度

6 个测量点 图形化 3D 报告最多 6 个底盘测量点 输出倒弯、垂直弯曲、倾斜与扭曲

15 分钟 车架检查测量时间（含设备安装） 无需提升或调平车辆

产品概述

TruckCam 是由瑞典优胜推出的数字卡车摄像机车轮定位系统，用于商用（重型）车辆的车轮定位测量与车架（框架）变形检查。系统借助集成陀螺仪和电子倾斜仪保证精确、准确的测量，通过摄像机测量单元采集车轮与车架的空间位置，再由计算机程序完成数据处理与结果输出，是一套面向重型车辆的专业级定位与车身几何检查设备。

系统设计用于测量商用（重型）车辆的所有车轮角度，以及车轴之间的平行度，覆盖车辆类型包括卡车、拖车、公共汽车、货车、移动式起重机和农用车辆。与常见的举升式定位方式不同，TruckCam 采用独特的 TruckCam 滚动方法，可以在驾驶位置进行动态前束和外倾角测量；对于该测量，不需要提升具有跳动补偿的轴。同时，该系统也可以对车轮适配器进行跳动补偿，把夹具与轮辋之间的装配误差从测量结果中分离出去。

在数据链路上，系统使用无线技术在测量单元与计算机之间传输数据，现场无需在车辆周围铺设信号线；计算机程序引导用户完成测量过程，并打印出对齐前后测量值的测量报告，使调整前后的数据可对照、可存档。除车轮定位外，系统还可通过车架检查软硬件与相机定位系统（TC-2001、2002、2003、2004P）提供车架和底盘的变形测量，构成商用车辆车轮定位与车架检查定位的一体化方案。

核心优势

■ 集成陀螺仪与电子倾斜仪。测量单元内置姿态基准元件，保证在重型车辆大尺寸工况下仍能获得精确、准确的测量结果。 ■ 覆盖商用（重型）车辆全车轮角度。可测量卡车、拖车、公共汽车、货车、移动式起重机和农用车辆的所有车轮角度，以及车轴之间的平行度，一套系统对应多种车型。 ■ 驾驶员位置的动态前束与外倾角测量。采用独特的 TruckCam 滚动方法，在车辆处于驾驶位置的状态下完成动态测量，贴近车辆实际行驶姿态。 ■ 无需提升具有跳动补偿的轴。测量不需要把车轴抬离地面，节省了大量准备工作与场地条件要求。 ■ 无线数据传输。测量单元与计算机之间采用无线技术传输数据，车辆周围的通行与作业不受线束牵绊。 ■ 程序引导式测量过程。计算机程序引导用户逐步完成测量，操作员错误被减少到最低限度，降低了对操作经验的依赖。

■ 车轮适配器跳动补偿。除车轴外，系统还可对车轮适配器进行跳动补偿，进一步消除装夹环节带来的偏差。 ■ 适配 14 到 24 英寸全部车轮尺寸。卡车凸轮车轮适配器适合从 14 英寸到 24 英寸的所有车轮尺寸，与 TC-121 车架规格相结合，可用于测量轻型商用车如货车和小客车，因为车架规格可以改变宽度。 ■ 车架与底盘变形测量。车架检查软硬件与相机定位系统（TC-2001、2002、2003、2004P）提供车架和底盘的变形测量，可测量倒弯、垂直弯曲、倾斜和扭曲。 ■ 图形化 3D 报告，最多 6 个测量点。软件生成的图形化 3D 报告最多可包含底盘上的 6 个测量点，测量结果直观呈现，便于向客户说明车况。 ■ 不受光照条件影响的相机。相机使用内置闪光灯的红外线工作，即便在长距离下，精度和准确度也靠得住，适应车间各种照明环境。 ■ 为恶劣环境设计的紧凑相机。相机镜头专为卡车或公共汽车周围的恶劣环境而设计，体积小巧、结构紧凑，没有内部移动部件，可靠性高、维护量低。

结构与细节展示

摄像机测量单元与轮夹适配器

测量单元与轮夹适配器 系统的核心是安装在车轮上的摄像机测量单元。测量单元借助集成陀螺仪和电子倾斜仪建立测量基准，从而保证精确和准确的测量；相机镜头为卡车或公共汽车周围的恶劣环境而设计，体积小巧、结构紧凑，没有内部移动部件，因此不易因振动或粉尘产生机械磨损。 测量单元与计算机之间采用无线技术传输数据，车辆四周无需布线。安装时使用车轮适配器夹持轮辋，适配器适合从 14 英寸到 24 英寸的所有车轮尺寸，与 TC-121 车架规格组合后可以改变宽度，从而覆盖轻型商用车与重型商用车两类车轮尺寸区间。

适配多种商用车辆类型 卡车车轮定位系统及其各种适配器和配件，能够测量市场上各种可能的商用（重型）车辆。例如，使用 TC-126 巴士/货车适配器将车架规安装到车身外部，可以简化测量各种没有内部结构的车辆框架结构，如公共汽车和货车。 针对不同轴型的测量需求，使用 TC-175 轮轴适配器时，Spider TC-350 可同时测量轮轴；使用 TC-121 车架适配器时则分别测量每个车轮。用户可按照车辆轴型与检修项目选择相应的适配方案。

适用车型：重型卡车、巴士与轻型商用车

车架检查：车架规与相机定位系统

车架（框架）检查 车架检查软硬件和相机定位系统（TC-2001、2002、2003、2004P）提供车架和底盘的变形测量。系统可测量倒弯、垂直弯曲、倾斜和扭曲，软件生成的图形化 3D 报告最多可包含底盘上的 6 个测量点。 车架检查系统的主要优点为：快速、准确地测量所有变形；不需要提升或调平车辆；所有值均存储在数据库中；测量时间为 15 分钟，包括设备安装；操作员错误被减少到最低限度。由于相机使用内置闪光灯的红外线工作，其工作不受光照条件影响，即便在长距离下，精度和准确度也靠得住。

现场应用 在车队维修车间或检测工位现场，操作人员只需将带摄像机测量单元的轮夹安装到车轮上，即可在计算机程序的引导下开始测量。系统在驾驶位置完成动态前束和外倾角测量，随后把调整前后的测量值一并打印在测量报告中，形成可交付车主的书面记录。 用于车架检查时，车辆无需举升也无需调平，配合车架规与相机定位系统即可完成底盘变形测量，测量结果以图形化 3D 报告输出并存入数据库，便于后续对比同一车辆的历次检测数据。

现场应用：商用车车轮定位与车架检查

技术参数与系统构成

下表内容整理自产品技术资料。本产品技术资料未列出精度、测量范围等数值型指标，故此处不作标注；下表仅列示资料中已确认的系统构成与特性。

项目	说明
系统名称	数字卡车摄像机车轮定位系统（TruckCam）
测量原理	摄像机测量单元，借助集成陀螺仪和电子倾斜仪保证精确和准确的测量
测量内容	商用（重型）车辆的所有车轮角度，以及车轴之间的平行度
测量方式	独特的 TruckCam 滚动方法，可在驾驶位置进行动态前束和外倾角测量
跳动补偿	测量不需要具有跳动补偿的轴；也可对车轮适配器进行跳动补偿
适用车辆	卡车、拖车、公共汽车、货车、移动式起重机和农用车辆
车轮尺寸	车轮适配器适合 14 英寸到 24 英寸的所有车轮尺寸；与 TC-121 车架规格相结合可改变宽度
数据传输	采用无线技术在测量单元和计算机之间传输数据
结果输出	计算机程序引导完成测量过程，并打印出对齐前后测量值的测量报告
车架检查配置	车架检查软硬件与相机定位系统：TC-2001、2002、2003、2004P，提供车架和底盘的变形测量
车架变形项目	倒弯、垂直弯曲、倾斜和扭曲
报告形式	软件生成的图形化 3D 报告，最多可包含底盘上的 6 个测量点
数据存储	所有值均存储在数据库中
车架检查测量时间	15 分钟，包括设备安装
相机特性	专为卡车或公共汽车周围的恶劣环境设计，体积小巧、结构紧凑，没有内部移动部件；使用内置闪光灯的红外线工作，不受光照条件影响
适配方案	TC-126 巴士/货车适配器：将车架规安装到车身外部；TC-175 轮轴适配器配 Spider TC-350：同时测量轮轴；TC-121 车架适配器：分别测量每个车轮

应用流程

车轮定位的应用流程如下：

1. 车辆就位，保持驾驶位置状态，无需举升车辆。
2. 按车轮尺寸选配车轮适配器（14 到 24 英寸），将带摄像机测量单元的轮夹安装到各车轮上；如需覆盖不同宽度，可结合 TC-121 车架规格使用。
3. 启动计算机程序，由程序引导完成测量过程，测量单元与计算机之间通过无线技术传输数据。
4. 采用 TruckCam 滚动方法，在驾驶位置进行动态前束和外倾角测量；此过程不需要具有跳动补偿的轴，系统同时可对车轮适配器进行跳动补偿。
5. 按测量结果完成车轮角度与车轴平行度的调整。
6. 打印测量报告，报告中同时给出对齐前后的测量值，便于对照与存档。

车架检查的应用流程如下：

1. 车辆就位，不需要提升或调平车辆。
2. 安装车架规与相机定位系统（TC-2001、2002、2003、2004P）；对没有内部结构的车辆框架结构，可使用 TC-126 巴士/货车适配器将车架规安装到车身外部。
3. 按轴型选择测量方式：使用 TC-175 轮轴适配器时由 Spider TC-350 同时测量轮轴，使用 TC-121 车架适配器时分别测量每个车轮。
4. 完成倒弯、垂直弯曲、倾斜和扭曲的测量。
5. 软件生成图形化 3D 报告，报告最多可包含底盘上的 6 个测量点；所有值均存储在数据库中，测量时间为 15 分钟，包括设备安装。

应用场景

面向商用车队：卡车、拖车、公共汽车、货车、移动式起重机和农用车辆均属于该系统的测量对象。车队可以按车辆类型配置相应的适配器与配件，把车轮角度与车轴平行度纳入统一的定期检测计划，并通过测量报告留档，支撑车辆技术状况管理。

面向公交客运与物流企业：对于公共汽车和货车这类没有内部结构的车辆框架结构，可使用 TC-126 巴士/货车适配器将车架规安装到车身外部完成测量，减少了为检查车架而进行的拆装工作量；体积小巧、没有内部移动部件的相机，也适应车辆周边粉尘、振动与照明条件多变的作业环境。

面向维修与检测机构：车轮定位与车架检查在同一套系统上完成，既可用于日常定位调整，也可用于底盘几何变形的量化评估；图形化 3D 报告与数据库存储便于形成可追溯的检测记录，向客户交付更直观的结论。

说明：本页所依据的产品技术资料未列示该系统的具体项目案例，也未公开精度与测量范围的数值指标，故本页不列示相关内容。

服务与支持

保修：对提供的硬件设备及网络系统提供一年免费保修，终身优惠服务。免费保修期内，凡属设备本身质量和技术故障、安装工艺等原因造成的损坏，全部由我公司免费维修、更换。

软件升级：终身免费提供最新的软件更新或升级版本。

人员培训：对用户操作人员和技术人员提供现场培训服务，使操作人员能够熟练掌握全部设备软件的操作使用，使技术人员能够掌握整套系统的工作原理及一般常用故障的诊断及维修。每个项目安装完毕后，可根据情况留一名工程技术人员作现场指导，确保用户各个岗位的操作人员和技术人员能够胜任其工作后方撤离。

维修响应时间：接到用户报修电话后，维修响应时间 4 小时之内，到达现场时间 24 小时之内。

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注：本页产品图片、参数及功能描述整理自产品技术资料，仅用于产品介绍；产品外观、配置及技术参数如有更新，恕不另行通知，具体以实物及合同约定为准。