Vehicle Centering Device for Headlight Test Lane

汽车摆正器 BZ-3B / BZ-3H（灯光检测工位专用）

汽车摆正器用于把驶入检验工位的车辆摆正，使车辆纵向中心线与灯光仪（及转角仪等检测设备）的检测中心线重合。车辆没停正，灯光检测测出的左右偏差就没有意义 —— 摆正器把"停正"这个动作标准化，从源头消除因停车位置造成的复测与判定争议。

BZ-3B / BZ-3H 采用气缸对称扩张结构：检测前扩张杆处于收缩状态，车辆沿行车中心线居中驶入；气缸推动左右扩张杆同步向外平移，两侧贴合车轮后车辆中心即与行车中心对齐。摆正精度 0.125°、单次摆正时间＜5 秒，不占用检测节拍，适用于汽车安全性能检测线、汽车制造厂检测（总装）线，与灯光仪、转角仪等设备配套使用。

一、用途与适用范围

• 用于摆正停在检验工位前的被检汽车，使车辆纵向中心线与检验仪对正；
• 适用于汽车安全性能检测线、汽车制造厂检测线／总装线等场合，与转角仪、灯光仪等设备配合使用；
• BZ-3B：适用于轴载质量不大于 3500 kg 的各型汽车；
• BZ-3H：适用于轴载质量不大于 3000 kg 的各型汽车。

二、主要技术参数

三、工作原理与主要结构

摆正器由前摆正器与后摆正器组成，前后主机结构相同，均由下框架、上框架、气缸、滚筒、扩张杆等组成。滚筒安装在上框架上，用于支承车轮；扩张杆可作左右平移。

• 1—下框架　2—上框架　3—气缸　4—滚筒
• 5—扩张杆　6—中间盖板　7—导向轴　8—边盖板

图1　结构示意图（上：侧视／下：俯视，尺寸单位 mm）

工作过程：扩张杆收缩 → 车辆居中停于摆正器上，前后轮位于扩张杆外侧 → 气缸推动扩张杆左右对称移动 → 两侧贴合车轮，车辆中心与行车中心对齐 → 检测完成、扩张杆收回最小位后车辆驶离。

四、产品特点

• 对称扩张、自动对中：左右扩张杆由气缸同步驱动、双向贴合车轮，无需人工反复挪车；
• 快：单次摆正时间＜5 秒，不拖累检测线节拍；
• 准：摆正精度 0.125°，满足灯光、转角、侧滑等项目的对中要求；
• 不伤胎：车轮由滚筒支承，扩架平移无阻滞，摆正过程不产生横向搓胎；
• 车型覆盖广：BZ-3B 适用轴距 2600~4300mm、BZ-3H 适用轴距 1800~3500mm，兼顾乘用车与轻型商用车；
• 前后分体式结构：前、后摆正器分别安装，适配不同轴距车型；
• 气动驱动：无液压系统，结构简单、维护量小。

五、安装与使用要点

场地：车间进出口需留足空间，进口应能保证车辆直线驶入，出口应确保车轮完全驶离设备后再转向；基础施工前请与厂家核对地基图。

气源：建议在车间外单独设气泵房并留通风孔，车间供气 1 MPa，配 0.8 m³（2.5 kW 或 4 kW）气泵。

安装：调整设备行车中心与检测线行车中心线重合；用水平尺（或水准仪）置于滚筒上检查，使机架上平面与地面平齐、滚筒上母线水平，调平后锁紧螺母并调整侧顶螺栓固定台架；调平螺栓处、围板底部及台架前后与基础的缝隙灌注混凝土，使主机底面与地基接触良好。

使用注意：

• 严禁人员在摆正器上穿行，测试中车辆前后严禁站人或通行；
• 不允许轴载质量大于设备最大承载质量的车辆检测或通过；
• 受检车辆轮胎气压应达到规定值，底盘及胎面粘附的泥砂、石块须清除干净；
• 车辆按行车中心线低速、平稳驶入驶出，严禁急刹车；驶入驶出时扩张杆须处于最小状态；
• 检测应在车辆空载状态下进行；雨天或洗车后须待水渍不再滴落到设备上再检测，地基坑内不得进水。

六、维护与保养

• 每天：检查各滚筒转动是否灵活，清洁滚筒表面污物；
• 每周：检查各气缸工作是否正常、扩张杆行程是否符合要求；
• 每月：检查各滚筒轴承，出现异响或转动不灵活应及时调整检修，必要时更换轴承；
• 每季度：检查各螺栓、螺钉是否紧固。

如需按车辆轴载／轴距选型，或需要灯光检测工位的整体配套方案，欢迎联系我们提供选型建议与地基图核对。