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Four-Wheel-Drive Speedometer Test Bench

Oem Eol Testing Equipment

Roller-based road simulation test bench for vehicle speedometer verification. Supports FWD, RWD and 4WD vehicles, with a front-rear axle synchronizing mechanism and a gear-sleeve clutch, dual imported high-precision speed sensors, 0-80 km/h measuring range, LCD TV display and wireless remote blind-test reporting.

Product Details

四驱车速表试验台

滚筒模拟路面 · 前后轴同步 · 前驱/后驱/四驱通用 · 0~80km/h 车速表检测

四驱车速表试验台

四驱车速表试验台(现场实拍)

四驱全兼容检测

1 套前后轴同步机构 + 1 套齿轮齿套离合器,可同步或分离控制,支持前驱、后驱车辆及四驱车辆车速表检测。

双重测速·高精度

前轴、后轴滚筒各配 1 套进口品牌高精度测速传感器(编码器),滚筒 Φ216×1000mm 滚花表面,测速范围 0~80km/h。

盲测自动申报

配无线遥控器,速度稳定 3 秒系统自动判定为速度申报;液晶电视大屏显示指令与数据,40km/h 时可直接显示实际值与检测值百分比。

产品概述

四驱车速表试验台是以滚筒模拟路面,利用车轮与滚筒在无相对滑移时线速度一致的原理,通过与滚筒同步的转速传感器测量汽车车速表示值误差的设备。

车速表是提供汽车行驶速度信息的重要仪表,驾驶员在行车途中能够正确掌握车速,是提高运输生产力与保证安全行车的关键。为保证行车安全,车速表需要经过定期检验和校验,这对减少交通事故、减轻事故过程中对乘员及行人的伤害、提高交通安全性具有非常重要的意义。

设备支持前驱、后驱、四驱车辆检测:前驱车辆在前轴检测,后驱车辆在后轴或前轴均可检测,四驱车辆通过前后轴同步机构实现同步检测。检测过程实现自动化,采用无线遥控控制方式,操作简便。

核心优势

  • 支持前驱、后驱、四驱车辆车速表检测,一台设备覆盖多种车型。
  • 液晶电视大屏幕显示操作指令和检测数据,检测过程自动化,无线遥控操作简便。
  • 检测值为 40km/h 时,可计算显示实际运行值与检测值的百分比。
  • 滚筒表面滚花加工,满足轮胎摩擦力需求;滚筒直径 216mm、长 1000mm。
  • 设备带有举升机构,便于车辆驶入、驶出。
  • 1 套前后轴同步机构,确保四驱测量时前后轴保持同步。
  • 1 套离合器(日本专有技术精密加工制造的齿轮齿套离合器),实现前后轴同步或分离的气动控制。
  • 2 套高精度测速传感器,分别安装在前轴和后轴滚筒上,传感器采用进口品牌。
  • 带有安全挡轮机构,车轮左右晃动时能够阻挡轮胎,起安全防护作用。
  • 滚筒抱死装置与举升器同步:举升器升起的同时抱死滚筒,下降时放开,防止出车时车轮在滚筒上打滑。
  • 举升器保护装置:滚筒转速低于设定值(如 5km/h)后才允许举升器上升。
  • 地坑盖板采用沉头螺钉与设备连接,盖板为防滑表面。
  • 配备 1 套测速频闪计,用于速度台校准和检查。
  • 配备 1 套遥控器用于盲测速度申报,并支持速度稳定判断(稳定 3 秒自动判定为速度申报)。
  • 提供 1 套支架和托盘,用于放置遥控器等操作器件。

设备组成

四驱车速表试验台主要由控制系统、轴距适应机构、前后同步机构、滚筒、司机助显示装置、驾驶员操作装置等组成。

四驱车速表试验台平面布置图

图 1 四驱车速表试验台平面布置(尺寸供参考)

  • 钢结构盖板:1 套完整的试验台支撑钢结构和地坑盖板,满足所有承重要求,地坑盖板为防滑表面。
  • 前轴速度台主机:1 套,主要由 4 个滚筒组成,每个滚筒表面均滚花加工处理,滚筒直径 216mm、长 1000mm。
  • 后轴滚筒组:1 套,由 10 个滚筒组成,每个滚筒表面均滚花加工处理,直径 216mm、长 1000mm。每组滚筒之间通过同步带传动(进车方向右侧),后轴部分的第一组滚筒与前轴部分的第二组滚筒之间也通过长同步带传动。滚筒下方安装有制动装置,通气时制动装置上行将滚筒制动,以便车辆进入和驶出车速台。
  • 离合器:1 套日本专有技术精密加工制造的齿轮齿套离合器,主要通过气动方式对前轴速度台主机和后轴滚筒组进行离合控制。
  • 张紧装置:1 套,位于前后轴连接的长同步带下方。当长同步带出现松动时对其进行张紧,以防同步带出现打滑脱齿现象,确保同步性。
  • 速度编码器:1 套滚筒测速编码器,安装于前轴速度台主机第一组滚筒沿进车方向的右侧,同第一组滚筒连接,用于速度测试。
  • 举升器:2 套,位于前轴速度台主机两滚筒组之间。汽车开上或开下试验台时举升器升起,车轮定位在两滚筒之间试验时举升器降下,使车轮落在滚筒上;举升器上升的同时带动制动装置上行,将滚筒制动。
齿轮齿套离合器

图 2 离合器

同步带张紧装置

图 3 张紧装置

速度编码器

图 4 速度编码器

举升器

图 5 举升器

气动系统

设备气动控制原理包括过滤减压阀部分、离合器控制部分、后轴制动控制部分、前轴举升控制部分。

气动控制原理图

图 6 气动控制原理(1 过滤减压阀 2 离合器控制 3 后轴制动控制 4 前轴举升控制)

结构总图与检测原理

车速台结构总图

图 7 结构总图(1 前轴速度台主机 2 编码器 3 举升器 4 离合器 5 张紧轮 6 后轴滚筒组)

检车时,将被检汽车置于车速台上,转动的车轮带动滚筒旋转。滚筒外圆表面的线速度 V(km/h)与滚筒直径 D(mm)、滚筒转速 n(r/min)满足 V = π·D·n × 60 / 10⁶。

车速台滚筒直径 D = 216mm。当滚筒外圆表面的线速度 V = 40km/h 时,滚筒转速约为 981 r/min。

汽车驱动滚筒转动时,带动装于滚筒轴上的编码器同步旋转并产生脉冲信号,经计算机计算出滚筒外圆表面的线速度并显示出来。由于汽车车轮与滚筒之间的滑动可以忽略,滚筒表面线速度的值即视为被检汽车的实际行驶车速。

车速台测出的速度值与车辆车速表的指示值存在一定误差,主要原因是:①车辆车速表工作精度受轮胎滚动半径大小的影响;②车速表因年长日久本身引起的误差,也会产生实际行驶车速与车速表指示车速的误差。

国标 GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定:被检车车速表的指示值(V1)为 40km/h 时,仪表指示值(V2)在 32.8km/h~40km/h 范围内为合格。

主要技术参数

参数名称 参数值
额定承载质量3 t
测速范围0~80 km/h
滚筒尺寸(直径×长度)Φ216 × 1000 mm
前轴滚筒中心距430 mm
后轴滚筒组间距280 mm
内外跨距700~2700 mm
适应轴距范围2100~3100 mm
使用空气压力0.5~0.8 MPa
电源AC220V±10%,50Hz
外型尺寸(长×宽×高)3950 × 3710 × 445 mm
标定允许相对误差<1%(40km/h 校准点)

控制系统

控制系统由北京泰元祥科技有限公司根据速度台电气特性及汽车 ECU 特性设计,是一套智能控制系统。电气部分使用进口或合资品牌元器件,保证系统运行的可靠性,主要部分为研华工控机与西门子 PLC。

系统电气结构示意图

图 8 系统电气结构示意

  • 系统使用研华工控机作为主控计算机。
  • 系统使用西门子 PLC S7-1200 系列作为 DI、DO 设备对速度台进行控制。
  • 系统使用 PLC S7-1200 系列作为频率采集模块,将速度信号调理后输入至计算机内进行处理。
  • 系统使用遥控器作为与计算机进行通信的速度申报信号。
  • 系统使用分屏器,将显示器信号分至液晶电视,指示操作员进行操作。
  • 系统具有完善的联网接口,可通过联网控制启动检测,并将检测结果生成结果文件。
计算机控制机柜

图 9 计算机控制机柜

检测操作台与司机助显示

图 10 检测操作台与司机助显示终端

速度台软件

速度台软件由北京泰元祥科技有限公司自主开发设计,由从事多年汽车检测的软件人员开发,软件功能强大、稳定可靠。软件除提供检测功能外,还具有参数配置、数据查询打印、联网接口等功能。

速度台检测软件主界面

图 11 速度台检测软件主界面(车速表检测)

检测流程

① 就位 将车辆正直驶上检验台,手动输入或扫描 VIN 码,车辆前轴停放在测速滚筒的中间位置。

② 降下举升器 举升器下降,车轮落在滚筒上。

③ 加速取样 启动汽车缓慢加速,当车速表指示 40km/h 时,维持 3~5s 或按下遥控器申报,软件测取当前实际车速,系统储存并打印检测结果,减速停车。

④ 驶出 举起举升器或锁止滚筒,将车辆驶出检验台。

操作规程与维护保养

操作前的准备

  • 检查各部分电缆线应完好无损,各接头、插头连接可靠,无松动。
  • 所使用的电源应为 AC220V±10%。
  • 举升器工作正常;各气动元件连接紧固,无漏气现象。
  • 接通控制仪表电源,预热 10 分钟以上。
  • 被检汽车轮胎上的水、泥、砂和胎面花纹内的小石应清除干净,轮胎气压符合规定。

使用注意事项

  • 测试过程中需要停止测试时,必须先停止所有正在进行的动作。
  • 检测前检查车辆状况是否符合试验台检测条件,并正直驶上试验台。
  • 检测时车辆前方和两旁不准站立人员。
  • 在举升器未下降到位前,不能使滚筒转动。
  • 检测过程中应平缓提速并握好方向盘;检测结束后不可猛踩制动器踏板使滚筒停止转动。

维护与保养(要点)

  • 控制系统装置不应受潮、受振、受热和强烈日光直射;每班检测完毕后清洁各部,每月检查一次各连接导线有无损伤、接头有无松动。
  • 每季度对所有轴承加润滑油或润滑脂,同时紧固滚筒轴承紧定螺栓;对编码器、光电开关进行一次彻底清扫。
  • 每半年或一年(视使用情况)对整机精度进行一次标定检查。
  • 每周检查长同步带的张紧程度,如过松可通过调节张紧轮位置张紧同步带,防止脱齿打滑。
  • 定期检查前轴滚筒制动装置与举升机构工作的协调情况、后轴滚筒制动装置的制动效果、过滤减压阀是否正常并及时放水;每天检查气路是否漏气。

标定

工具:数字频率散光计一支。方法:在滚筒上做一个白色记号,频散计对准白色记号,用汽车驱动滚筒旋转,待仪表上指示速度恒为 40km/h 时,将频散计频率信号乘以滚筒直径(216mm)后换算成线速度信号,然后计算此速度与 40km/h 速度的相对误差,若小于 1% 则为合格。

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北京泰元祥科技有限公司

电话:010-89780650 手机:18611929790(李永坡)

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